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同步提升液压千斤顶应用于柳州白沙大桥

发布日期:2019-07-19 作者: 点击:

交通界讯 1月12日上午10点18分,目前世界最高、跨度最大的反对称结构斜拉桥——柳州白沙大桥主塔完成高空合龙。作为本地企业,欧维姆公司以其先进的液压移位施工技术参与了大桥关键节点的施工,为秀美的“百里柳江”再添风采。

柳州白沙大桥位于河东大桥和壶东大桥之间,西起柳北区跃进路东至河东片区高新三路与海关路交叉口,主桥为2×200m单塔双索面斜拉桥。斜拉桥主梁采用正交异型桥面板流线型扁平钢箱梁,桥梁中心线处梁高4m,桥面全宽(包括风嘴)38m,设有双向1。5%的横坡;大桥主塔造型呈反对称形式,并在此基础上,将大桥的主塔——两座笔直的钢塔在106米的空中拧成麻花形,施工过程中,为了克服钢箱梁顶推和主塔节段吊装中的困难,使用了欧维姆公司先进的液压移位施工技术。

柳州白沙大桥主塔液压吊装完成合龙
柳州白沙大桥主塔液压吊装完成合龙

钢箱梁顶推施工

主桥钢箱梁顶推采用钢绞线拖拉顶推施工法,使用欧维姆公司的QKDT控制系统配套ZTB泵站进行同步顶推,顶推距离400m,顶推最大重量9745t。钢箱梁顶推距离长,顶推支墩多,同步提升液压千斤顶各个顶推支墩液压千斤顶集群动作同步性要求高,加之钢箱梁底面呈圆弧型(半径5000m),顶推过程中需反复调节顶推支墩滑道标高以满足顶推设计线性,顶推施工难度大,技术要求高。钢箱梁分节段拼装并由东岸往西岸方向顶推,主桥钢箱梁于2017年9月21日顺利贯通。

同步提升液压千斤顶柳州白沙大桥钢箱梁顶推施工

主塔节段吊装施工

斜拉桥主塔共分27个节段,每个节段间的分界面均为该处塔柱轴线的法向平面,节段长度为5m-12.5m不等,最大单节段重量为206t,主塔共计4278 t,最大吊装高度约110m。主塔采用分节预制吊装方法进行左右对称吊装施工,主塔节段吊装采用欧维姆公司的LSDKC提升控制系统LSD高速提升千斤顶。主塔节段吊装需进行提升、翻身、姿态调整、横移、下放、对口、精调等复杂工序,提升过程中,吊点的提升同步性要求高、对口调整精度要求严格、环境温度要求苛刻。吊装过程施工环境复杂、技术要求高,施工难度大、风险高,整个主塔节段的吊装施工共历时约160天,于2018年1月12日成功合龙。

柳州白沙大桥主塔节段吊装施工

本文来源:交通界

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